E-C-O regenera partes
nuevas y usadas.
En un motor nuevo las partes que se juntan como los anillos y las paredes de los cilindros, tienen espacios libres definidos por los fabricantes (~10 mkm). Sin embargo el aceite en estos motores no tienen suficiente viscosidad ni presión para producir una capa entre las partes de metal, permitiendo le roce de metal sobre metal. Así comienza el proceso de degeneración desde el mismo instante en que el motor es encendido y continuando hasta que las partes necesitan reparación o un cambio absoluto.
E-C-O repara y reconstruye todas las partes de metal desgastadas llevandolo a condiciones hasta mejor que nuevo. E-C-O ayuda con el proceso de ajuste inicial de los vehículos nuevos y provee mejor protección que cualquier otra tecnología en existencia hoy.
Sin E-C-O las áreas con fricción experimentan un proceso de degeneración constante. Los contactos en las superficies de metal crean un proceso de fricción en donde los átomos se soldán y luego se resquebrajan debilitando y destruyendo el metal. Esta destrucción se evidencia en las partículas finas de fibras metálicas encontradas en el lubricante. Este proceso causa desgaste aumentando así el espacio entre las partes, y por consiguiente, afectando el funcionamiento optimo del motor.
Durante la fase 1,partículas de E-C-O son introducidas a las zonas de fricción a través del lubricante. Usando el calor de la fricción como catalizador, las moléculas complejas se activan y comienza una reacción fisicoquímico la cual se difunde en la superficie del metal. E-C-O comienza por limpiar las superficies oxidadas y corroídas.
Una vez limpias, E-C-O comienza a transformar las propiedades del metal hacia superficies con propiedades casi de cerámica.
E-C-O continua con su difusión entre las rejillas corroídas de metal y comienza la construcción de una capa protectora de Cerámica-Metal. Esta capa recién formada, consiste en una superficie de metal muy mejorada.
Finalmente el proceso de E-C-O optimiza aun más las superficies rellenando las áreas desgastadas logrando los contactos más eficientes entre las partes movibles. E-C-O reestructura las superficies hasta una profundidad de 300 micrones. Las ralladuras en el metal se minimizan haciéndolo más resistente al desgaste diario.
Esta superficie E-C-O dura muchísimo tiempo y reduce la fricción y el desgaste interno de cualquier ambiente en donde hay fricción de metal a metal.
Al completarse el proceso E-C-O se habrá formado una capa de cerámica-metal protectora :
• Mucho más dura
• Mucho más lisa
• Que reduce la fricción
• Tiene poderes dieléctricos que ayudan a prevenir la oxidación y la corrosión.
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